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WORK_SUSPENSION2011/10/25 20:06

경사스럽게도 뉴프라이드(JB)와 올뉴프라이드(UB)용의 차고조 완료했습니다.
JB용은 경기도 광주의 튜닝샵에서 커스텀으로 소량만 발매할 예정입니다...몇 개나 만들지...
그리고 UB용은 어느정도 수량을 확보해 놓을 생각이고, 11월 중,후반에 발매 예정입니다.

녹색 알루미늄파트를 적용한 커스텀버젼 차고조입니다. 어디서 많이 본 듯한 색상배열입니다...ㅎㅎㅎㅎ
하지만 커스텀오더가 녹색이기땀시...


이번 샘플은 캠버조절식 필로우볼 마운트를 사용했지만, 오더에 따라 리지드방식내지는 별도의 마운트가 될 가능성도 있습니다. 좀 저렴한 제품구성을 위해서 스틸마운트에 별도의 회전베어링을 장착할 수도 있습니다...리어의 감쇠력조절부분은 저 형상 그대로 입니다...이 부분또한 업체들의 서로다른 부분들이죠. 


브라켓은 조금 신경을 쓰는 부분입니다... 최대한 형상에서 예쁘장하게 만들려고 스테빌링크 스테이에 신경을...


이것은 올뉴프라이드(UB)용 세트입니다. 프론트는 일반적인 스트로크정도입니다만, 리어가 상당히 짧아졌죠...그리고 상부
의 설계도 별도의 감쇠력조절 기구입니다.


제품에는 프론트/리어 전부 실린더와 로드 샤프트부분의 오염방지를 위하여 더스트 부트가 포함됩니다.


프론트의 브라켓은 극히 일반적이니 형상입니다만, 리어의 경우는 싱글튜브(단통식/모노튜브)의 약점적인 스트로크의 영향으로 일반과는 다른 형상의 브라켓입니다...

일단 시제품이 완료되어서, 제작 사진을 올렸습니다...
많이 유통되었으면 좋겠습니다...ㅎㅎㅎ
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Posted by Sora~★™
WORK_SUSPENSION2011/10/25 19:52

지인의 차량에 장착을 했습니다...
부정타면 안된다고...제품가도 100%를 상회하는 가격을...ㅋㅋㅋ
은색차량이고, 거기다 순정휠/타이어라서 장착을 했는데요...

제품구성입니다...프론트/리어 세트에 차고조절렌치와 감쇠력조절 클릭까정...풀세트입니다...

순정차량에 장착을 했습니다...주차장방지턱이나 서행구간 둔턱에 전혀 지장을 받지 않는 차고로 세팅을 희망하여
사진의 차고입니다...조금 더 낮췄으면 하는 바람입니다만, 오너의 희망사항이라...
리어는 자리잡으면 약간 세팅시보다 조금 내려가니 살짝 높게하고, 한동안 타고 다니다가 자리잡는거 봐서 세팅 예정입니다.
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Posted by Sora~★™
WORK_SUSPENSION2011/09/17 04:14

D-SPEC의 의뢰로 일체형 서스펜션을 제작하게 된 것은 몇 개월 전부터 글이 있었습니다.
D-SPEC은 9월 17일 출시, prject[KIN]™도 9월 17일 출시입니다.
첫번째 라인업은 시리즈는 C1K(Compact 1000)으로 경차용 차고조입니다.
예정된 두번째는 당빠 쉐보레 스파크겠죠...-_-;;

제품구성입니다...프론트에 OEM마운트 구성품 일체가 포함됩니다.


제품개발의 컨셉은
"부드러운 차고조"입니다. 제가 몇 년 전부터 애기를 태우고, 가족나들이용으로 사용이 많다보니, 소시적의 강한
서스펜션의 세팅은 어렵습니다. 그리고 요즘의 튜닝흐름이 스타일을 추구하는 방향이 많아, 승차감을 많이 해치지 않고,오히려 OEM세팅의 보완이 되면서, 로워링을 통한 차량의 LOOKS를 좋게, 그리고 즐기는 드라이빙에
도움이 되는 정도의 세팅을 하게 되었습니다...

간략히 특장점을 소개해드리자면...
1. 전장조절식입니다.
    어져스트_브라켓 채용으로 로워링시에도 주행에 필요한 스트로크를 확보해 좋은 승차감과
    핸들링 리스폰스를 얻을 수 있습니다.

2. 감쇠력 조절식입니다.
    15단 감쇠력 조절식으로 개인의 성향과 스테이지에 대응하는 감쇠력의 세팅으로 보다 섬세한 세팅에
    어프로치가 가능합니다. 기본적인 세팅은 스트리트주행을 상정하여 부드러운 승차감을 제공합니다.

3. 리어 스프링에 차고조절 어져스터 채용
    리어스프링 별체구조인 차종에 차종별 전용 차고조절 어져스터를 채용, 전장조절식의 댐퍼와 함께,
    범프 스트로크와 리범프 스트로크를 확보할 수 있습니다.

4. 싱글튜브입니다.
    OEM세팅의 긴 스트로크와 불유쾌한 승차감의 해소 및 드라이빙의 재미를 위하여 싱글튜브를
    채용하였습니다만, 싱글튜브 구조에 프릭션을 줄이는 "저프릭션"설계로 싱글튜브이지만 부드러움을
    추구하였습니다.

5. 스트럿타입은 역립식(도립식)설계입니다.
    스트럿타입의 서스펜션은 타이어로부터 전해지는 노면의 凹凸(요철)입력이나 차체의 권동을 직접
    흡수하기 때문에 보다강한 강성이 요구됩니다. 1CK시리즈의 스트럿타입에는 역립식(도립식)댐퍼를
    채용하여 고강성을 실현하였습니다.

6. OEM어퍼마운트를 사용합니다.
    충격완화를 해주는 OEM어퍼마운트의 사용으로 노면으로 부터의 충격을 걸러줄 수 있고,
    구매자의 비용절감에도 한 몫을 합니다.

라인업은
1. 기아 모닝~뉴모닝용(SA '04~'11)  F: 4.0K/ R: 2.5K
2. 기아 올뉴모닝(TA '12~) F: 4.0K/ R: 2.5K

project[KIN]™의 제품은 소비자가 1,120,000원(현금가)이며, 장착에 사용되는 OEM 스러스트 베어링/
어퍼마운트, 부쉬등이 전부 포함되어있습니다.

3. 쉐보레 스파크제품은 10월 중순경에 출시예정입니다.

올뉴모닝(TA)에 장착된 이미지입니다.


project[KIN]™의 일체형차고조는 project[KIN]™이 세팅, 설계를 일으키고, 일본 및 해외에서
인지도 높은 BUDDY CLUB의 한국법인인 BUDDY CLUB KOREA에서 제작/공급합니다.

 

           D-SPEC 커스텀 사양은 별도의 세팅으로 오더된 제품으로 보라색의 AL부품으로 구분됩니다.

앞으로 많은 성원과 매일 출근해주시는 3~40명의 단골분들꼐서도 널리 알려주시어, 더 좋은 물건을 만들어 보고
싶은 제 자그마한 희망에 힘을 실어주세요...

**촬영용 차량 모집**
올뉴모닝(TA)에 순정 15"휠(175/50-15필수)을 장착하고, 외관상 별다른 드레스업이 안되어있는 순정상태의 깨끗한 차량을 보유하신 오너분들 중, project[KIN]™의 댐퍼장착을 희망하시는 분이 계시다면, 사진촬영을 조건으로 저렴한 가격에 공급코저 합니다. 주위에 소개해주셔도 좋습니다...마음같아서는 데모용으로 지원해드리고 싶지만...상황이 아직은 따라주지 않아...양해바랍니다.  
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Posted by Sora~★™